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反观乌鲁木齐，偏· ᴥ ˙ϖ˙·居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢ง ง纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第1ʕ•̫͡•ོʔ1位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年G•ᴗ•DP为13317.78亿元，排ʕ•̫͡•ོʔ名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机ʚ ɞ场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场°꒰'ꀾ'꒱°两座航站楼之和。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，ᕱ ᕱ也是因为接˙ϖ˙近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。